Ecuries de la saison 2000

Ecurie	Historique:
	- Cette saison est à l'opposé de la précédente : => LE manque de performance et de fiabilité de la voiture, empêche tous résultat à quelque exception près. => La déception est grande.
	- L'écurie manqua de peu les deux titres, non pas par manque de fiabilité, mais plutôt par manque de performance ainsi que par manque d'une bonne stratégie et tactique d'équipe
	- N'ayant put négocier de meileur moteur, l'écurie se rabat sur le V10 Ford Zetec de 1998 ; => Telement compétitif que Ford a refusé que son nom apparaisse sur les culasse ! => Il prendra alors le nom de Fondmetal. - Mais la surprise vient de la conception du châssis qui se révélera exelent ; => Pourtant les qualifications se fond toujours en fond de grille ; => Mais ceci est dû à la faible puissance du moteur ( 80 cheveaux en moins par rapport aux autres ).
	- De nombreux éléments de la voiture ont été revu, mais les 1er test hivernaux vont démontrer les piètres qualité de la voiture ; => L'AP03 se révèle incapable de boucler correctement plusieur tour d'affilés ; => L'électronique embarqué en est la principale cause ; => L'écurie n'est pas en mesure de boucler la distance d'un GP durant tous l'hiver. - L'écurie, lors des GP, tente de mené les essais qu'elle n'a pu faire lors de l'intersaison ; - La saison n'est donc qu'une suite de casse diverse.
	- Utilisation du moteur, de la boîte de vitesses ainsi que de la gestion électronique Ferrari ; - Mais les problèmes vont s'accumuler ou du moins se confirmer après 8 ans de course : => Moteur manquant de souplesse ; => Manque de traction sur le châssis ; => Manque de personnel ; => Pas de souflerie ; => Temps de réaction trop long.
	- Arrivé en toute modestie du motoriste BMW, avec un chassis qui n'est qu'une évolution corrigé de l'année passée ; - Bonne prestation dans l'ensemble de la saison, avec peu de casse moteur et une arrivée régulière dans les points.